飞机上“冲浪”,资费会很高

我国民航卫星通信系统的推广,在全面提升运行控制能力的同时,也为国内飞机在客舱内向旅客开通互联网、电话、实时电视等服务带来了可能。
刚落地 咋还不能打电话
航空公司:干扰与机场的联系
为什么现在飞机上不能上网打电话呢?
“国内是严禁在飞机上打电话的,飞行模式也不可以,飞行中必须关闭电源,而MP3、笔记本等在平飞中尚可使用。目前的常规手机通话、短信彩信接收会对运行控制产生影响,非工作频率之外产生的谐波会干扰机上设备,还有影响飞行员与空管的通话,甚至危及航空安全。”山东航空公司相关负责人告诉记者。
据上述负责人介绍,根据空乘与安全员反馈的信息,目前绝大多数旅客能遵守上飞机后手机关机这一规定,“但在飞机降落后,有些旅客迫不及待开机,对飞行员与机场方面的联系带来了干扰。”

装个系统 咋就能打电话
飞机与乘客频段“各走各道”
为什么安装卫星通信系统后可以打电话、上网了呢?对此,中国电信山东分公司无线网络优化工程师郝加臣告诉记者,“利用卫星中继接收,在飞机上建设一个专门的局域网,开放专门针对乘客的公共应用频段,就可以实现打电话、上网等功能。这个与民航用的频段可以分开,避免与飞机设备相互干扰。简单地说,就是各走各的道儿。”
但需提醒的是,机上通讯虽然在技术上已经可行,但只有在飞机处于平飞的状态下才能使用,当飞机起飞、降落时,乘客依旧要保持手机关闭。另外,由于技术和不同的政府法规,新的手机通讯服务不能在所有国家使用。只要航班途经国的法律有规定,飞行器上严禁使用手机,那么乘客也将无法使用机上通讯服务。

机上“冲浪” 咋计算资费
比地面费用高出十几倍
技术上实现了,对于乘客来说,未来在飞机上打电话能不能“随心所欲”的重要因素恐怕就是通话费用了。“通俗地说,租卫星是很贵的,所以实现在飞机上打电话的成本要比地面上通话高很多。”郝加臣介绍,目前卫星通信的费用在每分钟两块钱左右,而地面无线通信的费用才一毛多,高出十几倍。
所以,由谁来承担通话成本、用户要承担的话费是多少就得看之后的商业运作模式,这牵扯到航空公司、运营商,还有用户的利益。“如果费用的问题解决了,我们在飞机上打电话就会和地面一样方便。”郝加臣表示,他非常看好在飞机上打电话的商业前景。

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